VW và GM triệu hồi hàng triệu xe ở Trung Quốc vì lỗi túi khí – PRbaiviet

Hơn 20 năm trước, các hãng xe gật đầu đồng ý để Takata cung cấp túi khí. Đến năm 2013, nhiều nhà sản xuất xe hơi bắt đầu triệu hồi số lượng lớn xe trang bị túi khí Takata. Còn các báo cáo cho biết lỗi này có thể bắt đầu từ cả thập kỷ trước đó.

Trong tháng 4 và 5/2013, tổng cộng 3,6 triệu xe bị triệu hồi.

Đến tháng 6/2014, Takata thừa nhận hãng có lượng hóa chất được bảo quản không đúng cách và đã quản lý không đúng việc sản xuất chất nổ đẩy, loại được sử dụng trong túi khí, tại nhà máy ở Mexico. 

Ngày 23/6/2014, các hãng gồm BMW, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Nissan và Toyota công bố triệu hồi hơn 3 triệu xe trên toàn cầu do lỗi túi khí Takata.

Tháng 7/2014, một phụ nữ người Malaysia đang mang thai thiệt mạng khi chiếc Honda City đời 2003 của cô gặp tai nạn. Nạn nhân, 42 tuổi, tử vong do mảnh vỡ kim loại từ túi khí ở vị trí tài xế cứa trúng cổ khi cô đang lái xe ở tốc độ khoảng 30 km/h thì bị một ôtô khác đâm trúng.

Tháng 11/2014, Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) yêu cầu Takata triệu hồi xe toàn cầu sau khi 10 hãng ôtô tại Mỹ gọi về sửa chữa hàng trăm nghìn xe có trang bị túi khí nguy cơ bị lỗi do Takata sản xuất.

Tháng 5/2015, Takata chịu trách nhiệm với đợt triệu hồi lớn nhất lịch sử ngành công nghiệp ôtô. Khoảng 40 triệu xe thuộc 12 thương hiệu với “túi khí có thể phát nổ và bắn mảnh vỡ nhọn vào mặt và cơ thể tài xế cũng như hành khách ở hàng ghế trước”. Tháng 11 cùng năm, Takata bị phạt 200 triệu USD tại Mỹ.

Tháng 5/2016, NHTSA công bố chiến dịch triệu hồi bổ sung với dự kiến 35-40 triệu bơm túi khí, với con số trước đó là 28,8 triệu bơm túi khí.

Tháng 8/2016, một xe tải chở linh kiện túi khí Takata gặp tai nạn ở Quemado, Texas (Mỹ) và khiến thùng xe phát nổ, phá hủy một ngôi nhà và giết chết một phụ nữ trong đó.

Tháng 1/2017, Mỹ kết tội 3 quan chức Takata vì túi khí phát nổ. Hãng đồng ý trả một tỷ USD, gồm 25 triệu USD tiền phạt, 125 triệu bồi thường cho các nạn nhân và 850 triệu bồi hoàn cho các hãng ôtô.

Nguồn tham khảo: VnExpress.net

Advertisements

Ai là huấn luyện viên Việt Nam đầu tiên của tập đoàn BMW? – PRbaiviet

Trong những sự kiện lái thử BMW tại Việt Nam cũng như trên thế giới, những vị huấn luyện viên luôn là người ở một đẳng cấp khác trong mắt khách hàng mê lái. Họ trầm trồ vì kiến thức về thương hiệu của các huấn luyện viên, những màn drift điêu luyện sau tay lái, cách hướng dẫn khách hàng đầy chuyên nghiệp, và tinh thần năng động, tích cực, thể hiện một quá trình được đào tạo bài bản và một niềm đam mê vượt trên mức thông thường.

Huấn luyện viên lái xe chuyên nghiệp của BMW trên toàn cầu, họ là ai?

Đó là những chuyên gia lái xe làm việc nhiều năm tại hãng, là những người sinh ra để lái xe mỗi ngày, được đào tạo bài bản và chuyên nghiệp. Nói cách khác, họ là nhân viên được BMW “nuôi nấng” để trở thành người huấn luyện. 

Nhưng với một hãng xe cởi mở và thuần chất thể thao như BMW, sẽ luôn có những ngoại lệ thú vị. Câu chuyện một người Việt Nam nhận được chứng chỉ huấn luyện viên toàn cầu của tập đoàn BMW mà không phải là nhân viên của hãng, chưa từng làm việc ở nhà máy, chưa từng “test drive” hàng nghìn km cho những sản phẩm mới đem lại sự tự hào xen lẫn tò mò cho giới mê xe.

Anh Lê Anh, một khách hàng 8x, giám đốc công ty xây dựng công nghiệp, sở hữu hai xe BMW 520i và 650i. Vẻ ngoài năng động, hồ hởi và hay cười.

Ai là huấn luyện viên Việt Nam đầu tiên của tập đoàn BMW? - 1

Anh Lê Anh, khách hàng 8x và là giám đốc công ty xây dựng công nghiệp, sở hữu hai xe BMW 520i và 650i. Anh cũng là khách hàng đầu tiên ở Việt Nam được chứng nhận là huấn luận viên chuyên nghiệp của tập đoàn BMW

Thành đạt trong cuộc sống, tự tin trong công việc nhưng khi kể về quá trình trở thành huấn luyện viên đẳng cấp quốc tế, anh Lê Anh vẫn như toát mồ hôi. Những khó khăn trải qua thậm chí đã từng khiến anh muốn bỏ cuộc. 

Cơ duyên bắt đầu từ 2015, khi anh là người lái tốt nhất tại sự kiện BMW-MINI Driving Experience, diễn ra ở sân bay Hoàng Hoa Thám (TP.HCM). Phần thưởng là vé tham gia MINI Driving Event ở Lombok, Indonesia kết hợp với sự kiện ra mắt của dòng xe MINI John Cooper World. Chính tại nơi này, khi gặp gỡ và trò chuyện cùng người đứng đầu MINI Đông Nam Á, anh thấy công việc của một huấn luyện viên thú vị và muốn “thử sức”.

Nghĩ là làm, anh chủ động liên hệ với BMW Việt Nam, Singapore và Malaysia để tìm kiếm cơ hội. Chỉ riêng chuyện có một khách hàng đăng ký tham gia đào tạo huấn luyện viên của BMW đã là chuyện lạ, vì trước nay công việc này thường không công khai, chỉ dành cho “người trong nhà”.

Sáu tháng tiếp theo, từ tháng 10/2015 đến 3/2016, mặc dù công việc bận rộn, anh vẫn sắp xếp thời gian để hoàn thành bài kiểm tra về sức khỏe và khả năng lái xe zig zag tại Singapore, đủ tiêu chuẩn để lên đường sang Munich, Đức vào đúng dịp lễ 30/4.

Ai là huấn luyện viên Việt Nam đầu tiên của tập đoàn BMW? - 2

Ngoài cùng bên phải, anh Lê Anh cùng các học viên trong khóa đào tạo huấn luyện viên tại Đức của tập đoàn BMW

Những gì khó khăn, thách thức nhất từ đây mới bắt đầu. Khóa đào tạo có 9 học viên diễn ra trong 2 tuần. Ngoài anh Lê Anh, còn có 5 người Đức, 2 người Australia và một người từ Singapore. Tất cả học viên từ các nước khác đều có sự liên quan nhất định với hãng, người từng là tiến sỹ tham gia quá trình chế tạo i3, người có kinh nghiệm 15 năm làm BMW Driving Experience với mỗi năm lái 20.000 km, người là vận động viên đua xe của Đức. Điều này khiến vị giám đốc 8x mất hẳn đi sự tự tin của mình.

Ở bài chạy slalom, trong khi những người khác chỉ mất 21 giây để hoàn thành, thì anh mất đến 27 giây, con số quá xa. Liền sau đó, hàng ngày, buổi sáng là thời gian học lý thuyết và thuyết trình bằng tiếng Anh, buổi chiều dành cho các bài thực hành.

Hàng loạt những lý thuyết chỉ mới tìm hiểu sơ sơ trước đây giờ phải nghiên cứu kỹ. Công nghệ phân bổ lực lên từng bánh xe, cách cầm vô-lăng, cách đánh lái, kiểm soát chân ga, phanh thế nào… đều dồn dập ào tới.

Ai là huấn luyện viên Việt Nam đầu tiên của tập đoàn BMW? - 3

Trong suốt khóa học, anh được đào tạo bài bản các kỹ năng như công nghệ phân bổ lực lên từng bánh xe, cách cầm vô-lăng, cách đánh lái, kiểm soát chân ga, phanh thế nào cũng như kỹ năng bố trí các bài tập và cách hướng dẫn khách hàng tham dự

“Suốt khóa học, tôi phải đứng ngoài trời dưới thời tiết lạnh căm khoảng 6 độ C, gió táp vào mặt tê buốt, nhưng không làm giảm nhiệt huyết của tôi với trải nghiệm này. Hơn nữa, bản thân là người thích thử thách, vì thế tôi luôn nghĩ và động viên mình sẽ làm được”, anh Lê Anh nhớ lại.

Nỗ lực được đền đáp

Ngoài những thuật ngữ chuyên ngành đầy mới mẻ mà một người ngoại đạo như anh cần nhanh chóng tiếp thu, việc mỗi ngày đều phải chọn một chủ đề để thuyết trình bằng tiếng Anh cũng là một khó khăn lớn. Tuy nhiên, lợi thế công việc của người đứng đầu một công ty khiến anh trình bày sáng tạo, thú vị, hài hước và lôi cuốn nên được người dạy và các học viên đánh giá cao.

Các bài thực hành gồm 2 phần, phần 1 với vai trò là huấn luyên viên, phải sắp xếp bài tập và hướng dẫn, nhận xét từng người tham gia; phần 2 với vai trò chạy mẫu, yêu cầu phải chạy chính xác, không được chạm vào cọc và phải biết drift. Sau 12 ngày drift bất thành và dường như bỏ cuộc, đến ngày thứ 13, chỉ một ngày trước ngày thi chính thức, anh Lê Anh đã thành công.

Sau 2 tuần học và thi, 9 người tham dự ban đầu chỉ có 5 người được cấp chứng chỉ, trong đó có anh Lê Anh, khách hàng đầu tiên và duy nhất ở Việt Nam đến nay có chứng nhận huấn luận viên chuyên nghiệp của tập đoàn BMW.

Anh Lê Anh, khách hàng 8x và là giám đốc công ty xây dựng công nghiệp, sở hữu hai xe BMW 520i và 650i. Anh cũng là khách hàng đầu tiên ở Việt Nam được chứng nhận là huấn luận viên chuyên nghiệp của tập đoàn BMW

Ai là huấn luyện viên Việt Nam đầu tiên của tập đoàn BMW? - 4

(Từ phải sang) Anh Lê Anh và Claudia Hurtgen – huấn luyện viên trưởng của BMW Driving Experience

Chứng chỉ huấn luyện viên quốc tế này có giá trị toàn cầu và vô thời hạn. Được biết, BMW Driving Academy với truyền thống 20 năm, chỉ có tổng cộng 172 huấn luận viên chuyên nghiệp trên toàn cầu và số huấn luận viên ở Đông Nam Á chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Trải nghiệm với chương tình huấn luyện viên BMW đã khiến anh vượt qua được những giới hạn của bản thân và điềm tĩnh hơn trong công việc hàng ngày.

Lấy được chứng chỉ chuyên nghiệp của tập đoàn BMW dĩ nhiên là khó, nhưng không phải là không có cơ hội cho những ai đam mê BMW. Nếu ai đó cũng mang mơ ước trở thành một huấn luyện viên, việc chuẩn bị kỹ càng từ kiến thức, sức khỏe, kỹ năng thuyết trình, tiếng Anh, kỹ năng lái xe là cần thiết. Ngoài ra, tâm lý không ngại thử thách và phong thái tự tin trong môi trường đa văn hoá cũng quan trọng không kém.

“Nghe tôi kể có thể thấy sao nhiều khó khăn quá, nhưng trên hết chỉ cần có niềm đam mê với BMW. Tôi cũng muốn chia sẻ những gì đã tiếp thu được ở khoá học này với mọi người”, anh Lê Anh hào hứng.

Ai là huấn luyện viên Việt Nam đầu tiên của tập đoàn BMW? - 5

Anh Lê Anh là khách hàng BMW đầu tiên ở Việt Nam có chứng nhận huấn luận viên chuyên nghiệp của tập đoàn BMW và có thể huấn luyện cho khách hàng của BMW ở bất kỳ quốc gia nào.

Mặc dù luôn bận rộn với những chuyến công tác liên tục trong và ngoài nước, nhưng anh Lê Anh cũng đã xác nhận dành thời gian tham gia một số sự kiện sắp tới của BMW ở Việt Nam. Khách hàng có thể gặp vị huấn luận viên này tại với tư cách là khách mời đặc biệt. Anh cũng đang cân nhắc tham gia BMW Driving Experience ở Singapore để huấn luyện lái xe cho khách hàng BMW ở đảo quốc sư tử.

Nguồn tham khảo: 24h.com.vn

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo – PRbaiviet

Cristiano Ronaldo là một trong những chân sút nổi tiếng nhất hiện nay trong làng bóng đá, không chỉ bởi các kỹ thuật chơi bóng mà còn nằm ở phong cách chơi quyến rũ. Cristiano Ronaldo cũng là một trong những vận động viên được trả lương cao nhất trên thế giới và sở hữu khối tài sản lên tới 300 triệu USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 1

Ngoài chơi bóng hay, cầu thủ này còn rất đam mê sưu tầm xe, nhất là các loại xe thể thao đắt tiền. Chính vì thế bộ sưu tập xế cũng ngốn khá nhiều nguồn thu khổng lồ của chân sút người Bồ Đào Nha. Không có siêu xe thể thao hàng đầu nào lại không được nhìn thấy trong garage của Cristiano Ronaldo.

Dưới đây là những đầu xe điển hình của “đôi giày vàng” làng bóng đá EURO:

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 2

Bugatti Veyron giá 1.7 triệu USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 3

Lamborghini Aventador LP 700-4 được Cristina Ronaldo mua năm 2012 với giá 318.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 4

BMW M6 được tậu năm 2006 với giá 102.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 5

Bentley Continental GTC được mua năm 2007 với giá 195.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 6

Ferrari 599 GTB Fiorano được mua năm 2008 với giá 318.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 7

Ferrari F430 được mua năm 2008 với giá 300.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 8

Porsche 911 Carrera 2 S Cabriolet mua năm 2009 với giá 101.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 9

Bentley GT Speed mua năm 2009 với giá 220.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 10

Audi R8 có giá 150.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 11

Maserati GranCabrio được mua năm 2011 với giá 140.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 12

Ferrari 599 GTO được mua năm 2011 với giá 385.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 13

Porsche Cayenne Turbo có giá 96.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 14

Phantom Rolls-Royce có giá 200.000 USD.

Định giá dàn xế khủng của chân sút Cristiano Ronaldo - 15

Aston Martin DB9 có giá 200.000 USD.

Nguồn tham khảo: 24h.com.vn

Hãng môtô phân khối lớn Triumph vào Việt Nam – PRbaiviet

Hãng xe phân khối lớn Triumph đến từ Anh đánh dấu bước chân vào thị trường xe môtô Việt Nam bằng việc mở showroom tại quận 7, TP HCM vào cuối tuần này với hơn 15 dòng sản phẩm xe phân khối lớn khác nhau. 

hang-moto-phan-khoi-lon-triumph-vao-viet-nam

Mẫu xe Triumph Street Scrambler bảo hành 2 năm không giới hạn km.

Trước khi phân phối chính hãng, thương hiệu xe Anh nhập về Việt Nam thông qua các nhà nhập khẩu bên ngoài, với mẫu mã đa dạng. Những khách hàng trung niên yêu thích phong cách hoài cổ của Triumph Bonneville T100, hay những người đam mê tốc độ dễ dàng tiếp cận với Street Triple, Speed Triple…

Triumph Street Scrambler là mẫu môtô hoài cổ phát triển dựa trên dòng xe Street Twin. Thiết kế gợi lại những chiếc scrambler đặc trưng thập niên 70, đồng điệu giữa 2 phong cách enduro và cổ điển. Đèn pha tròn đơn giản, chiếu sáng halogen. Trong khi đèn hậu LED có kiểu dáng hình con thoi. Ống xả đôi vắt ngang đi kèm ốp chống nóng. Đồng hồ tròn hiển thị kết hợp dạng analog và LCD.

Street Scrambler sử dụng bộ khung mới. Phuộc trước dạng ống lồng, đi kèm bọc cao su cổ điển, hành trình dài hơn các mẫu Triumph hiện tại. Giảm xóc sau dạng đôi, trái ngược với dạng đơn có phần hiện đại của BMW R nineT Scrambler và Ducati Scrambler.

hang-moto-phan-khoi-lon-triumph-vao-viet-nam-1

Street Twin – mẫu xe 900 phân khối có giá thấp nhất của Triumph tại Việt Nam, 310 triệu đồng.

Street Scrambler sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 900 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 54 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 80 Nm tại 2.850 vòng/phút. Hộp số 5 cấp. Công nghệ hỗ trợ bao gồm chống bó cứng phanh ABS, điều khiển lực kéo nhiều mức và bướm ga điện tử. Nếu so với đối thủ Ducati Scrambler, Triumph Street Scrambler có mức giá tương đồng nhưng dung tích xi-lanh lớn hơn. 

Các công nghệ hỗ trợ đi kèm trên mẫu môtô Anh quốc bao gồm hệ thống bướm ga điện tử, kiểm soát lực kéo, hệ thống chống trộm, phanh ABS cho cả hai bánh. Hỗ trợ sạc điện qua cổng USB.

Đức Quang

Nguồn tham khảo: VnExpress.net

Vì sao Singapore có đại học thuộc top đầu thế giới? – PRbaiviet

Theo University World News, nếu có bất kỳ đại học châu Á nào lọt vào top 10 thế giới, Đại học Công nghệ NanYang (NTU – Singapore) sẽ là ứng cử viên sáng giá nhất.

Trong bảng xếp hạng đại học thế giới Quacquarelli Symonds 2018 (QS) công bố ngày 8/6, NTU xếp thứ 11, tăng hai bậc so với năm ngoái, vị trí cao nhất mà một đại học châu Á từng đạt được. Thành tích này còn gây ấn tượng bởi NTU mới thành lập năm 1991. Đây cũng là trường tốt nhất trong top 50 đại học dưới 50 tuổi trong ba năm liền.

NTU thăng hạng chóng mặt trên bảng xếp hạng QS uy tín bậc nhất thế giới, nhảy 63 bậc kể từ năm 2010, leo 26 bậc từ năm 2015 để lên vị trí thứ 13 vào năm ngoái, trước khi theo sát top 10 năm nay.

vi-sao-singapore-co-dai-hoc-thuoc-top-dau-the-gioi

Đại học Công nghệ Nanyang xếp thứ 11 trong bảng xếp hạng QS 2018. Ảnh: Top Universities

Tuy nhiên, mỗi bảng xếp hạng sử dụng bộ tiêu chí và phương pháp đánh giá khác nhau, do đó việc xem xét bất kỳ đại học nào cũng đòi hỏi cân nhắc kỹ.

Theo bảng xếp hạng đại học thế giới Times Higher Education 2018 (THE) công bố ngày 5/9, NTU xếp thứ 52, tăng hai bậc so với năm ngoái. Đại học Quốc gia Singapore (NUS) được đánh giá cao hơn, ở vị trí thứ 22 năm nay.

Bảng xếp hạng này còn xếp NTU sau nhiều đại học châu Á khác, bao gồm Đại học Bắc Kinh, Trung Quốc (thứ 27); Đại học Thanh Hoa, Trung Quốc (thứ 30), Đại học Hong Kong, HKU (thứ 40); Đại học Khoa học và Công nghệ Hong Kong, HKUST (thứ 44); Đại học Tokyo, Nhật Bản (thứ 46) và Đại học Quốc gia Australia (thứ 48).

Trong khi đó, bảng xếp hạng ARWU của Đại học Thượng Hải (Trung Quốc) lại không xếp NTU vào top 100.

Richard Holmes, biên tập blog University Ranking Watch cho biết, một yếu tố trong việc thăng hạng của NTU có thể liên quan đến sự thay đổi trong phương pháp đánh giá của QS. Nếu so sánh điểm số của NTU trong bảng xếp hạng QS giai đoạn 2014-2015 với 2017-2018, hầu hết chỉ số đều giống nhau, chỉ trừ điểm số cho trích dẫn bài báo khoa học quốc tế trên mỗi giảng viên đã tăng đáng kể từ 42,6 lên 83,3.

Ông phân tích, điều này không phải do NTU đăng nhiều bài báo hơn hay được trích dẫn nhiều hơn mà do QS chuẩn hóa tiêu chí này từ năm 2015 để đảm bảo công bằng khi có sự chênh lệch số lượng ở các trường. Theo cách này, những cơ sở giáo dục mạnh về y khoa (NTU chỉ có một trường y) sẽ bị giảm điểm, trong khi những cơ sở mạnh về kỹ thuật và công nghệ như NTU sẽ được cải thiện điểm so với trước.

“Bạn có thể nói rằng NTU là một trong ba hoặc năm trường đại học hàng đầu châu Á, thậm chí hàng đầu thế giới về nghiên cứu kỹ thuật và công nghệ, nhưng về mọi thứ khác, đây không phải là trường tốt nhất ở Singapore”, ông nói. Phạm vi chuyên môn quá hẹp của NTU là một trong những lý do khiến ông đưa ra nhận định này.

Tập trung cải thiện các tiêu chí quan trọng

Trái ngược với quan điểm trên, giáo sư Bertil Andersson, chủ tịch NTU, người giành huy chương Wilhelm Exner năm 2010, chỉ ra rằng vị trí thứ 11 trên bảng xếp hạng QS là cao nhất mà một trường đại học trẻ trên thế giới từng đạt được. Theo ông, chìa khóa thành công nằm ở tư duy.

Vào tháng 6, khi bảng xếp hạng này được công bố, ông nói rằng NTU “nghiên cứu sâu hơn, thiết kế các chương trình học thuật sáng tạo và xây dựng các tòa nhà mới” trong một khoảng thời gian ngắn.

Andersson khẳng định sự thăng hạng của NTU trên các bảng xếp hạng thế giới được thúc đẩy bởi sự thành công của nó khi thu hút các giảng viên hàng đầu, nhà nghiên cứu hứa hẹn và sinh viên sáng giá nhất.

“Hiện nay, các nhà khoa học trẻ tiềm năng chiếm 8% giảng viên của trường nhưng sở hữu gần 40% số bài báo và trích dẫn của trong các tạp chí nghiên cứu hàng đầu. Tương lai của NTU có vẻ rất tích cực”, ông nói.

Trong bảng xếp hạng QS mới nhất này, giảng viên quốc tế của NTU tiếp tục đứng thứ 19 trên toàn thế giới, trong khi danh tiếng học thuật của trường được cải thiện ba vị trí, lên thứ 50. Số trích dẫn khoa học trên mỗi giảng viên tăng 7 bậc, lên thứ 57. Cải thiện rõ rệt nhất nằm ở tiêu chí danh tiếng người sử dụng lao động, tăng 10 bậc lên vị trí 38.

Hiện NTU dẫn đầu châu Á về mức ảnh hưởng của trích dẫn trong nghiên cứu, theo dữ liệu cung cấp bởi Clarivate Analytics, đồng thời xếp thứ tư thế giới về kỹ thuật và công nghệ theo đánh giá của QS.

Ben Sowter, giám đốc nghiên cứu tại tổ chức giáo dục QS nhận xét: “Sự lên ngôi của NTU là một minh chứng cho mô hình tài trợ tập trung, có chọn lọc, sự lãnh đạo mạnh mẽ và nhất quán, gắn bó với kế hoạch chiến thuật đầy tham vọng và cách tiếp cận triệt để về hợp tác quốc tế”.

Trường này có 400 nghiên cứu và dự án học tập kết hợp với các tổ chức trên toàn thế giới, bao gồm việc bắt tay với một hiệp hội Đan Mạch, Tổ chức Nghiên cứu Khoa học và Công nghiệp Khối thịnh vượng chung Australia và Đại học British Columbia (Canada) trong năm nay.

Ngoài những thành tích nổi bật về học thuật, NTU lọt vào danh sách 15 trường đại học có khuôn viên đẹp nhất thế giới. Đây là ngôi nhà chung của khoảng 33.000 sinh viên, 5.000 giảng viên và nhà nghiên cứu. Ngoài ra, NTU còn có cơ sở ở Novena – Trung tâm Y tế của Singapore.

vi-sao-singapore-co-dai-hoc-thuoc-top-dau-the-gioi-1

Tòa nhà Hive nổi tiếng về kiến trúc xanh của Đại học Công nghệ Nanyang. Ảnh: The Strait Times

Khác với những tòa nhà đơn điệu của đa số trường đại học, kiến trúc mang tính biểu tượng của NTU gây ấn tượng mạnh. Chẳng hạn, trường Nghệ thuật, Thiết kế và Truyền thông được đặt dưới những rãnh dốc màu xanh, cao từ hai đến năm tầng, bao quanh là khoảnh sân yên tĩnh, vòi phun và hồ nước.

Trong khi đó, trung tâm học tập của NTU (được biết đến với tên gọi Hive) với những khu vườn trên mái nhà, những tòa tháp bê tông không đồng tâm, hệ thống điều hòa không khí tiết kiệm năng lượng – nổi tiếng là bậc thầy trong kiến trúc xanh. 

Khả năng đổi mới không ngừng

Andersson nói rằng Singapore là đất nước tin tưởng vào tầm quan trọng của giáo dục và nghiên cứu, sẵn sàng đầu tư vào nó. Động thái của chính phủ nhằm tập trung vào giáo dục đại học từ năm 2006 cho phép các trường định hướng chiến lược riêng một cách linh hoạt.

Là một trong những đại học về kỹ thuật lớn nhất thế giới, NTU xây dựng danh tiếng vững chắc nhờ sự sáng tạo, đổi mới không ngừng trong lịch sử 26 năm ngắn ngủi. Hơn thế nữa, trường đại học này xây dựng được mối liên kết chặt chẽ với các doanh nghiệp. Chỉ trong vòng năm năm trở lại đây, NTU thiết lập các phòng thí nghiệm trên khuôn viên rộng 200 hecta của trường, liên kết với các hãng hàng đầu thế giới như Rolls Royce, BMW, Johnson Matthey, Lockheed Martin and ST Engineering.

NTU thử nghiệm một số xe tự lái đầu tiên trên thế giới, thực hiện các chuyến thám hiểm thường xuyên vào không gian với bảy vệ tinh theo quỹ đạo trái đất, trong đó vệ tinh gần đây nhất được phóng từ Trạm Không gian là vào tháng 1 năm nay.

Gần đây, các nhà khoa học của NTU cũng đã công bố về việc phát triển các tế bào năng lượng mặt trời mới được tạo ra từ “vật liệu kỳ diệu” Perovskite có thể làm thay đổi tích cực ngành công nghiệp năng lượng tái tạo.

vi-sao-singapore-co-dai-hoc-thuoc-top-dau-the-gioi-2

Hệ thống phương tiện không người lái đầu tiên của Singapore được thử nghiệm ở Đại học Công nghệ Nanyang. Ảnh: News Detail

Ngoài ra, NTU tự hào có thế mạnh phong phú từ kỹ thuật, khoa học, kinh doanh đến giáo dục, nhân văn, nghệ thuật và khoa học xã hội. Trường Kinh doanh Nanyang thường xuyên được giới thiệu là một trong những trường hàng đầu châu Á về lĩnh vực này, với chương trình MBA được tờ The Economist đánh giá tốt nhất Singapore kể từ năm 2004.

Viện Giáo dục Quốc gia (NIE) thuộc Đại học Công nghệ Nanyang là cơ sở đào tạo giáo viên duy nhất tại Singapore. Chất lượng giáo viên được đánh giá rất cao, thể hiện qua việc học sinh Singapore có kết quả các kỳ thi chuẩn hóa cao nhất thế giới.

Một trong những điểm mạnh khác của NTU là việc cam kết cung cấp môi trường nước ngoài cho học sinh khám phá. Mục tiêu của đại học này là đảm bảo 80% sinh viên có ít nhất một trải nghiệm học tập ở nước ngoài, dù là chương trình trao đổi sinh viên, thực tập, đi thực địa hay khóa học hè. Vào NTU, sinh viên có cơ hội học tập một năm ở Đại học California, Berkeley, Đại học Northwestern, Imperial College London hoặc Đại học British Columbia; thực tập tại Thung lũng Silicon và các khu vực khác của Mỹ hoặc châu Âu.

Năm 2010, NTU kết hợp với Imperial College London thành lập một trường y khoa nhằm giảm bớt tình trạng thiếu bác sĩ của Singapore. Lứa sinh viên y khoa đầu tiên của NTU sẽ tốt nghiệp vào năm sau.

Nguồn tham khảo: VnExpress.net

Đã đến lúc không cần chìa khóa xe hơi? – PRbaiviet

Đã đến lúc không cần chìa khóa xe hơi? - Ảnh 1.

Hãng tin Reuters cho biết BMW đang xem xét sự cần thiết của những chiếc chìa khóa xe trong tương lai khi mà gần như tất cả các khách hàng của họ đều có smartphone và sử dụng ứng dụng để mở cửa xe của họ.

“Thành thật mà nói thì hiện nay có bao nhiêu người cần đến chìa khóa xe nữa”, ông Ian Robertson, thành viên hội đồng quản trị của BMW cho biết, đồng thời nhấn mạnh các khách hàng của BMW đã hiếm khi đưa chìa khóa vào ổ để khởi động xe.

“Họ gần như không bao giờ lấy nó ra khỏi túi quần, vậy tại sao chúng tôi phải tiếp tục giữ nó”, ông Robertson cho biết, bên cạnh đó thông báo rằng BMW đang xem xét để loại bỏ chìa khóa xe hơi.

Nhưng mọi chuyện không chỉ đơn giản như thế. Nhưng sẽ ra sao nếu một hacker truy cập và chiếm quyền kiểm soát chiếc xe của bạn? Hoặc ngớ ngẩn hơn, nhỡ đâu điện thoại của bạn tình cờ mất sóng hay hết pin? Và buồn cười hơn, khi bạn đỗ xe ở đâu đó, liệu bạn có đưa chiếc smartphone của mình cho người trông xe?

Đã đến lúc không cần chìa khóa xe hơi? - Ảnh 2.

Đã đến lúc những chiếc chìa khóa xe hơi biến mất?

“Chúng tôi đang cân nhắc về sự khả thi của ý tưởng này để xem có thể thực hiện được hay không. Nhưng cho dù là thực hiện nó bây giờ hay trong tương lai thì điều này vẫn cứ diễn ra”, ông Robertson nhấn mạnh.

BMW không phải là hãng xe duy nhất đang ở trong tình huống tiến thoái lưỡng nan này. Hầu hết các nhà sản xuất xe hơi đã bắt đầu loại bỏ những chiếc chìa khóa xe thông thường từ nhiều năm qua. Đi xa hơn, Tesla đã bắt đầu sử dụng thẻ khóa và ứng dụng trên smartphone để mở khóa và khởi động cho các dòng xe của mình, bắt đầu từ chiếc Model 3.

Nguồn tham khảo: Tuoitre.vn

Cặp đôi này giàu cỡ nào? – PRbaiviet

Nổi tiếng từ vai Kim Tỏa trong phim truyền hình Hoàn châu cách cách từ 20 năm trước, Phạm Băng Băng nay đã là nữ diễn viên hàng đầu Trung Quốc, là nhà đầu tư điện ảnh và địa ốc, là gương mặt đại diện của vô số thương hiệu nổi tiếng.

Một mình Phạm Băng Băng sở hữu ba chiếc xe của hãng Mercedes bao gồm chiếc mui trần SLK350, xe địa hình G55 và xe siêu sang 600. Tổng giá trị của ba chiếc xe ước tính lên tới 5,3 triệu nhân dân tệ (khoảng gần 19 tỷ đồng). Ngoài siêu xe, Phạm Băng Băng cũng có vô số bất động sản giá trị trong và ngoài Trung Quốc.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 1.

Căn biệt thự có vị trí gần sân bay có giá 35 tỉ đồng của Phạm Băng Băng.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 2.

Phạm Băng Băng còn sở hữu nhiều chung cư cao cấp.

Công ty điện ảnh Đường Đức do nữ diễn viên Phạm Băng Băng góp cổ phần lớn đã lên sàn giao dịch chứng khoán năm 2015 và từ đó đã không ngừng lập kỷ lục về mức giá tăng trưởng. Nhờ thế tài sản của Phạm Băng Băng cũng tăng thêm khoảng 200 triệu nhân dân tệ (700 tỉ đồng) nữa.

Thu nhập từ cát xê đóng phim của Phạm Băng Băng cũng rất hậu. Riêng với bộ phim Nhật Nguyệt Nhân ngư vừa tham gia, Phạm Băng Băng đã được trả tới hơn 30 tỷ đồng. 

Ngoài ra, theo một công ty quản lý ngôi sao Hồng Kông, giá mời tham dự sự kiện của Phạm Băng Băng hiện là khoảng 2,6 triệu nhân dân tệ (910 triệu đồng) mỗi ngày. Thu nhập từ việc đi sự kiện có thể lên tới gần 12000 tỉ đồng mỗi năm.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 3.

Muốn mời được Phạm Băng Băng tới sự kiện, các hãng sẵn sàng chi trả khoảng 300 triệu mỗi phút cô xuất hiện.

Chẳng trách mà từ năm 2013 Phạm Băng Băng liên tục dẫn đầu trong danh sách tỷ phú do tạp chí Forbes tổng hợp. Năm 2015, cô lọt top 5 nữ minh tinh thu nhập cao nhất thế giới, tổng thu nhập khoảng 200 triệu nhân dân tệ (tương đương 700 tỉ đồng).

Tổng tài sản của Phạm Băng Băng đến giờ được dự đoán là khoảng 3 tỉ nhân dân tệ (khoảng 10.500 tỉ đồng). Như lời tuyên bố trước đây của cô, Phạm Băng Băng xứng đáng là “đại gia của chính mình”.

Còn về Lý Thần, tuy tên tuổi trong làng giải trí không sánh bằng Phạm Băng Băng nhưng cũng là một nam diễn viên nổi tiếng. 

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 4.

Sau thành công của “Running Brothers” (Running Man phiên bản Trung Quốc), tên tuổi của Lý Thần bỗng chốc “nổi như cồn”. Với sự góp mặt của mình, Lý Thần bỏ túi 4 triệu nhân dân tệ (14 tỷ đồng).

Hơn nữa, Lý Thần lại có xuất thân danh gia vọng tộc. Gia đình Lý Thần vốn là gia đình quân đội danh tiếng ở Tam Á. Anh chính là người thừa kế duy nhất của khối tài sản hàng trăm triệu đô la tại hòn đảo này.

Lý Thần có sở thích sưu tập xe hơi hạng sang, chưa tới nửa năm nam diễn viên lại đổi xe. Từ Wolskwagen đến BMW rồi tới Mercedes Benz E-class và cuối cùng là Lamborghini Aston Martin.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 5.

Theo thống kê của Baidu, từ năm 2012 đến năm 2015, anh luôn có mặt ở top đầu trong danh sách của tạp chí Forbes. Năm 2013 Lý Thần xếp thứ 35 trên bảng xếp hạng các sao giàu nhất và tới năm 2015, với thu nhập 44,6 triệu nhân dân tệ (160 tỉ đồng), anh đã leo lên vị trí thứ 19.

Sau khi công khai mối quan hệ với Phạm Băng Băng, Lý Thần càng được săn đón trong giới giải trí và đang trở thành một trong những sao nam hot nhất hiện nay.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 6.

Trong buổi cầu hôn vừa rồi, Lý Thân đã chịu chơi chi mạnh tay đặt riêng cho Phạm Băng Băng một con búp bê do chính tay nghệ nhân người Nga Marina Bychkova chế tác. Con búp bê được thiết kế riêng có giá trị lên tới 300.000 đô la (6,8 tỷ đồng).

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 7.

Búp bê cô dâu được đặt thiết kế riêng cho Phạm Băng Băng trị giá nhiều tỷ đồng.

Song hỷ lâm môn, vừa được nhận lời cầu hôn Phạm Băng Băng lại được nhận danh hiệu Ảnh hậu của Lễ trao giải Kim Kê, giải thưởng điện ảnh lớn nhất Trung Quốc mới diễn ra ngày 16.9.  Trên bục nhận giải, Phạm Băng Băng đã khéo khoe chiếc nhẫn cực lớn trên ngón đeo nhẫn cưới.

Nhiều cư dân mạng dự đoán đây chính là chiếc nhẫn đính hôn Lý Thần trao cho Phạm Băng Băng vài ngày trước. Tuy chưa rõ giá trị thực của chiếc nhẫn nhưng chỉ cần kích cỡ và lượng đá quý gắn trên đó cũng đã đủ khiến người khác “lóa mắt”.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 8.

Phạm Băng Băng nhận giải Ảnh hậu của Lễ trao giải Kim Kê 2017.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 9.

Cận cảnh chiếc nhẫn được cho là nhẫn đính hôn của Phạm Băng Băng.

Nguồn tham khảo: Soha.vn

Cặp đôi này giàu cỡ nào? – PRbaiviet

Nổi tiếng từ vai Kim Tỏa trong phim truyền hình Hoàn châu cách cách từ 20 năm trước, Phạm Băng Băng nay đã là nữ diễn viên hàng đầu Trung Quốc, là nhà đầu tư điện ảnh và địa ốc, là gương mặt đại diện của vô số thương hiệu nổi tiếng.

Một mình Phạm Băng Băng sở hữu ba chiếc xe của hãng Mercedes bao gồm chiếc mui trần SLK350, xe địa hình G55 và xe siêu sang 600. Tổng giá trị của ba chiếc xe ước tính lên tới 5,3 triệu nhân dân tệ (khoảng gần 19 tỷ đồng). Ngoài siêu xe, Phạm Băng Băng cũng có vô số bất động sản giá trị trong và ngoài Trung Quốc.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 1.

Căn biệt thự có vị trí gần sân bay có giá 35 tỉ đồng của Phạm Băng Băng.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 2.

Phạm Băng Băng còn sở hữu nhiều chung cư cao cấp.

Công ty điện ảnh Đường Đức do nữ diễn viên Phạm Băng Băng góp cổ phần lớn đã lên sàn giao dịch chứng khoán năm 2015 và từ đó đã không ngừng lập kỷ lục về mức giá tăng trưởng. Nhờ thế tài sản của Phạm Băng Băng cũng tăng thêm khoảng 200 triệu nhân dân tệ (700 tỉ đồng) nữa.

Thu nhập từ cát xê đóng phim của Phạm Băng Băng cũng rất hậu. Riêng với bộ phim Nhật Nguyệt Nhân ngư vừa tham gia, Phạm Băng Băng đã được trả tới hơn 30 tỷ đồng. 

Ngoài ra, theo một công ty quản lý ngôi sao Hồng Kông, giá mời tham dự sự kiện của Phạm Băng Băng hiện là khoảng 2,6 triệu nhân dân tệ (910 triệu đồng) mỗi ngày. Thu nhập từ việc đi sự kiện có thể lên tới gần 12000 tỉ đồng mỗi năm.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 3.

Muốn mời được Phạm Băng Băng tới sự kiện, các hãng sẵn sàng chi trả khoảng 300 triệu mỗi phút cô xuất hiện.

Chẳng trách mà từ năm 2013 Phạm Băng Băng liên tục dẫn đầu trong danh sách tỷ phú do tạp chí Forbes tổng hợp. Năm 2015, cô lọt top 5 nữ minh tinh thu nhập cao nhất thế giới, tổng thu nhập khoảng 200 triệu nhân dân tệ (tương đương 700 tỉ đồng).

Tổng tài sản của Phạm Băng Băng đến giờ được dự đoán là khoảng 3 tỉ nhân dân tệ (khoảng 10.500 tỉ đồng). Như lời tuyên bố trước đây của cô, Phạm Băng Băng xứng đáng là “đại gia của chính mình”.

Còn về Lý Thần, tuy tên tuổi trong làng giải trí không sánh bằng Phạm Băng Băng nhưng cũng là một nam diễn viên nổi tiếng. 

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 4.

Sau thành công của “Running Brothers” (Running Man phiên bản Trung Quốc), tên tuổi của Lý Thần bỗng chốc “nổi như cồn”. Với sự góp mặt của mình, Lý Thần bỏ túi 4 triệu nhân dân tệ (14 tỷ đồng).

Hơn nữa, Lý Thần lại có xuất thân danh gia vọng tộc. Gia đình Lý Thần vốn là gia đình quân đội danh tiếng ở Tam Á. Anh chính là người thừa kế duy nhất của khối tài sản hàng trăm triệu đô la tại hòn đảo này.

Lý Thần có sở thích sưu tập xe hơi hạng sang, chưa tới nửa năm nam diễn viên lại đổi xe. Từ Wolskwagen đến BMW rồi tới Mercedes Benz E-class và cuối cùng là Lamborghini Aston Martin.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 5.

Theo thống kê của Baidu, từ năm 2012 đến năm 2015, anh luôn có mặt ở top đầu trong danh sách của tạp chí Forbes. Năm 2013 Lý Thần xếp thứ 35 trên bảng xếp hạng các sao giàu nhất và tới năm 2015, với thu nhập 44,6 triệu nhân dân tệ (160 tỉ đồng), anh đã leo lên vị trí thứ 19.

Sau khi công khai mối quan hệ với Phạm Băng Băng, Lý Thần càng được săn đón trong giới giải trí và đang trở thành một trong những sao nam hot nhất hiện nay.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 6.

Trong buổi cầu hôn vừa rồi, Lý Thân đã chịu chơi chi mạnh tay đặt riêng cho Phạm Băng Băng một con búp bê do chính tay nghệ nhân người Nga Marina Bychkova chế tác. Con búp bê được thiết kế riêng có giá trị lên tới 300.000 đô la (6,8 tỷ đồng).

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 7.

Búp bê cô dâu được đặt thiết kế riêng cho Phạm Băng Băng trị giá nhiều tỷ đồng.

Song hỷ lâm môn, vừa được nhận lời cầu hôn Phạm Băng Băng lại được nhận danh hiệu Ảnh hậu của Lễ trao giải Kim Kê, giải thưởng điện ảnh lớn nhất Trung Quốc mới diễn ra ngày 16.9.  Trên bục nhận giải, Phạm Băng Băng đã khéo khoe chiếc nhẫn cực lớn trên ngón đeo nhẫn cưới.

Nhiều cư dân mạng dự đoán đây chính là chiếc nhẫn đính hôn Lý Thần trao cho Phạm Băng Băng vài ngày trước. Tuy chưa rõ giá trị thực của chiếc nhẫn nhưng chỉ cần kích cỡ và lượng đá quý gắn trên đó cũng đã đủ khiến người khác “lóa mắt”.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 8.

Phạm Băng Băng nhận giải Ảnh hậu của Lễ trao giải Kim Kê 2017.

Lý Thần chi gần 7 tỷ đồng chế tác búp bê tặng Phạm Băng Băng: Cặp đôi này giàu cỡ nào? - Ảnh 9.

Cận cảnh chiếc nhẫn được cho là nhẫn đính hôn của Phạm Băng Băng.

Nguồn tham khảo: Soha.vn

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? – PRbaiviet

Dương Triệu Vũ theo gia đình sang Mỹ năm 9 tuổi. Ngay từ bé anh đã sớm bộc lộ năng khiếu ca hát và chính thức trở thành ca sĩ vào năm 2004 cho một trung tâm ca nhạc hải ngoại. Năm 2010, anh mới trở về Việt Nam hoạt động.

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 1.

Dương Triệu Vũ được đánh giá là ca sĩ có thanh có sắc.

Sau một thời gian gia nhập làng giải trí trong nước, thân thế Dương Triệu Vũ dần được tiết lộ. Anh là em ruột của danh hài Hoài Linh, là học trò đầu tiên kiêm tri kỉ 15 năm của Đàm Vĩnh Hưng. Nhờ những mối quan hệ đắt giá mà Dương Triệu Vũ được ví như hoàng tử trong giới showbiz.

Dù không phải là cái tên quá đình đám nhưng cát xê của Dương Triệu Vũ thuộc hàng cao trong nghề. Một nguồn tin tiết lộ anh có thể kiếm 50 – 100 triệu/show trong nước. Con số này có thể gấp 2 hoặc 3 lần khi đi lưu diễn ngoài nước. Dương Triệu Vũ cũng xuất hiện ngày một nhiều trên truyền thông, truyền hình. Gần đây anh liên tục đóng quảng cáo, ngồi ghế nóng gameshow.

Trong giới, Dương Triệu Vũ thuộc tuýp nghệ sĩ không chạy theo cuộc đua hào nhoáng. Song anh cũng tự tiết kiệm tiền đi hát để mua nhà, mua xe cho mình. Nam ca sĩ còn thường dùng những khoản dư để đi du lịch rất nhiều nước trên thế giới. Thỉnh thoảng khán giả mới “phát hiện” Dương Triệu Vũ diện những món trang sức, phụ kiện nạm kim cương vô cùng xa xỉ.

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 2.

Thời gian đầu về nước, Dương Triệu Vũ không có nhà nên Đàm Vĩnh Hưng đã dành riêng cho anh một căn phòng tiện nghi tại trụ sở công ty để ở trong hơn một năm.

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 3.

Sau nhiều năm tích cóp tiền đi hát, Dương Triệu Vũ đã tự sắm cho mình một căn hộ chung cư có diện tích 170m2 tại khu trung tâm sầm uất ở quận 7, TP.HCM

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 4.
Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 5.

Căn hộ ban đầu có đến 4 phòng ngủ nhưng anh quyết định ghép hai phòng thành không gian nghỉ ngơi chính của mình để tạo sự thoải mái.

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 6.

Các phòng khách, phòng ngủ, phòng tắm được chọn trang trí bởi các gam màu trầm, tạo cảm giác ấm áp, nhẹ nhàng và thư thái.

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 7.
Ngoài căn hộ này, anh còn là chủ sở hữu một căn nhà bên Mỹ – nơi anh và gia đình đoàn tụ mỗi lần sang Mỹ.
Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 8.
Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 9.

Dương Triệu Vũ từng đi lại nhiều bằng những siêu xe như Audi Q7 hay Limousine…

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 10.

… tuy nhiên “chính chủ” nhất có vẻ là chiếc BMW màu trắng đắt tiền này.

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 11.
Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 12.

Cũng như phần lớn nghệ sĩ khác, Dương Triệu Vũ cũng có một phòng riêng trưng bày quần áo, giày dép, phụ kiện, nước hoa… phục vụ cho nghề biểu diễn.

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 13.

Anh hiếm khi chạy đua theo hào nhoáng, trừ chiếc đồng hồ hiệu làm từ vàng trắng 18 carat với phần mặt và dây đeo gắn kim cương có giá trị khoảng 180.000 USD (hơn 4 tỷ đồng) đã đeo nhiều năm này.

Em ruột Hoài Linh giàu cỡ nào? - Ảnh 14.

Dương Triệu Vũ thường đeo nhẫn kim cương 32 carat trong một số sự kiện đặc biệt. Và dường như bộ sưu tập nhẫn kim cương của anh không phải chỉ có một.

Nguồn tham khảo: Soha.vn

BMW X7 concept – tương lai của SUV hạng sang kiểu mới – PRbaiviet

Hãng xe Đức sử dụng triển lãm diễn ra tại quê nhà, Frankfurt Motor Show, để giới thiệu mẫu concept mới. Nhưng dù là thiết kế ý tưởng, X7 iPerformance cho biết trước về một chiếc X7 mới mà BMW sẽ thêm vào dòng sản phẩm trong năm tới, theo Business Insider. Và dù chưa được khẳng định, phiên bản sản xuất có thể sử dụng sợi carbon của kết cấu CLAR của BMW, thứ hiện chỉ có ở serie 7.

X7 iPerformance còn cho biết thiết kế nội thất có thể sẽ được áp dụng rộng rãi ở trên các mẫu BMW tương lai. Đó là phong cách tối giản, nuột và đầy công nghệ cao, thể hiện qua những hình dạng cơ bản, vật liệu cao cấp và kết nối cùng hệ thống thông tin giải trí mới nhất.

bmw-x7-concept-tuong-lai-cua-suv-hang-sang-kieu-moi

Mẫu concept ra mắt ở triển lãm tại quê nhà Đức, hứa hẹn mẫu SUV mới trong tương lai gần. Ảnh: Carlist

Các nhà thiết kế còn tạo ra cảm giác “nhẹ tênh” ở nội thất bên cạnh vẻ tiện nghi. Cửa sổ trời toàn cảnh cỡ lớn đưa ánh sáng tràn ngập cabin, đồng thời giúp không gian như rộng rãi hơn. Có 6 ghế chia thành 3 hàng, phiên bản sản xuất có thể là 7 ghế. Vật liệu sử dụng gồm da, gỗ tần bì, và nhôm bóng lẫn nhôm mờ.

Ngoài ra là một loạt màn hình kỹ thuật số. Dành cho tài xế là màn hình 12,3 inch làm bảng đồng hồ. Màn hình thứ hai cùng kích thước với tính năng cảm ứng nằm phía trên bảng điều khiển trung tâm. Hai màn hình cảm ứng khác dành cho hàng ghế thứ hai.

X7 sẽ được sản xuất ở nhà máy của BMW tại Spartanburg, South Carolina (Mỹ) và có thể bán ra từ cuối 2018. 

Thực tế, sự vắng mặt của BMW ở phân khúc SUV cỡ lớn có thể là điều đáng tiếc, với cả hãng Đức lẫn người hâm mộ. BMW từng tiên phong với X5 nguyên bản, được đánh giá là một trong những mẫu SUV đầu tiên với chế độ vận hành lẫn sự tiện nghi khi đi đường không khác gì dòng xe con. 

Cũng giống X5, X7 tương lai có thể nhanh chóng trở thành một trong những tùy chọn hấp dẫn trong phân khúc. Các đối thủ tiềm năng gồm Cadillac Escalade, Infiniti QX80, Lexus LX, Lincoln Navigator, Mercedes GLS và Land Rover Range Rover.

Với việc ra mắt X7 iPerformance concept, BMW còn cho thấy chiến lược mới với việc “dàn quân” theo kiểu leo thang, ví như X7 sắp tới rồi serie 8, hay như serie 7 và i8 hiện nay. Không chỉ có thiết kế và các đặc điểm độc đáo, những mẫu xe của BMW sẽ mang logo trắng-đen mà BMW từng sử dụng lần đầu cách đây 100 năm. 

Ở Frankfurt thời điểm này, BMW có một gian hàng bận rộn. Ngoài X7 iPerformance, hãng Đức còn ra mắt mẫu sedan chạy điện bản concept của thương hiệu con BMW i, một mẫu xe đua M8 GTE, serie 8 và Z4 concept cũng như M5 mới và i3 bản nâng cấp.

>Xem thêm ảnh BMW X7 iPerformance concept ở Frankfurt” href=”https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/bmw-x7-concept-tuong-lai-cua-suv-hang-sang-kieu-moi-3640890-p2.html”>>>Xem thêm ảnh BMW X7 iPerformance concept ở Frankfurt

Mỹ Anh

Nguồn tham khảo: VnExpress.net